Citizen GSX-190 / Mantenimiento reparación.

Entre los equipos que es fácil que escribir es éste, la Citizen GSX-190 (y sus variantes) son equipos de muy buen desempeño, más económicas y hasta tan fiables como las memorables Epson LX300, pero como todo equipo mecánico sufre de desgaste debido al rudo trabajo que se le impone por ser batalladora. Estas impresoras solo piden cartucho de cinta y papel, tanto con hojas sueltas como papel en formas continuas, para seguir trabajando sin dar muchos problemas.

Por supuesto, llega un momento que se ponen intensas o se dan cuenta que te sientes presionado por entregar un trabajo y se huelen que pueden dar problemas como para alterar los nervios, una vez leí que ella presienten el "miedo" Jajaja y cuando estas más apurado, a fastidiar y dar problemas..!

El principal problema de éstos equipos es el mecanismo del carro trancado, se atasca el carro en uno de sus ir y venir sobre el eje que los guía y se "juntan" las letras perdiendo el trabajo que se esta imprimiendo, eso no es más que sucio acumulado en las bocinas o anillos de espuma que mantienen el eje "lubricado" para poder terminar el trabajo y nos volvernos locos basta a veces un poco de lubricante fino para por lo menos salir del apuro sin tanto estrés.

Con la impresora apagada podemos mover el carro de lado a lado para eliminar los excesos de lubricante viejo y polvo acumulado en el eje, seguro saldrá bastante negro, lo podemos eliminar con una servilleta, sin olvidar la parte inferior de éste, o sea, todo su contorno; luego procedemos a lubricar con algun aceite fino, el común "3en1" nos puede sacar de apuros, en la mayoría de los casos solo humedecemos otra servilleta limpia con el lubricante y lo distribuimos bien por toda la superficie del eje; siempre recordemos que esto es solo una solución momentánea, la pobre ya esta pidiendo servicio.

Luego ya quedará terminar el trabajo de impresión y si nos atrevemos podemos hacer un desarme total para lavar completamente todo el equipo; yo elimino estos anillos de espuma y trato siempre de estar quitando cualquier acumulación de lubricante y polvo frecuentemente para que no falle tan seguido.

Ojo, cuidado con los diferentes conectores, teclado, cabezal de impresión, motor de avance de papel... no son de lo mejorcito y podemos dañarlos sí no los tratamos con cuidado. No confundir el conector del sensor de papel y el del sensor del carro, aunque son iguales los conectores, están identificados de diferentes colores en la tarjeta lógica de la impresora, al igual que el sentido en que conectamos el cable del motor de avance de papel, tiene en uno de sus extremos una línea negra que coincide con el pin 1 del conector en la tarjeta.

Samsung ML-1865 / No reconoce cartucho de tóner.

Ya todos los fabricantes y desde hace bastante tiempo han estado incluyendo contadores de copias en sus equipos para "bloquear" de alguna manera la recarga de los cartuchos de tinta o tóner, así que hay que buscar solución por el alto costo de éstos consumibles...

Pues a lo que atañe hoy, la muy buena y batalladora Samsung ML-1865, éste equipo en realidad no pide más que tóner y papel para imprimir como buen equipo que es; pero, siempre hay un "pero", el límite de impresiones impuesto por su tamaño y la capacidad del cartucho de tóner, que poco no es, pero en algun momento nos quedamos cortos y ella nos indica que el cartucho esta vacío, procedemos a comprar uno nuevo? la gran "impresión" el costo del mismo..! Vamos a llevarlo al primer establecimiento en donde nos indican que los recargan, gastamos mucho menos, pero al llegar a casa/oficina y colocarlo en la impresora, ésta nos indica que el cartucho esta vacío!

A veces hay que solo preguntar un poco para saber qué esta pasando; como los fabricantes están colocando "chips" en los cartuchos éstos le indican a la impresora que la cantidad de impresiones indicadas para el cartucho llegó a su límite, así que no basta con solo rellenar de nuevo, hay que cambiar el chip para que la impresora lo reconozca como un cartucho nuevo, ésta solución no siempre es funcional, los chips que colocan en los establecimientos de recarga no son originales, pueden venir defectuosos y la impresora seguirá indicando que el cartucho de tóner esta vacío; así que volvemos al lugar donde nos lo recargan, "ya con los ánimos alterados" y con poca fe por haber hecho un par de viajes al mismo. Preguntamos muy poco, o los encargados de los establecimientos no nos asesoran debidamente, a veces es más seguro pagar un poco más por cartuchos "regenerados" en establecimientos de buen "nombre" aunque terminemos pagando un poco más sin llegar al precio del original, o comprando genéricos con garantía, los cuales no llegarán al precio de los originales ni con la calidad del mismo, pero funcionan para uso general.

Otra solución que se puede aplicar es llevar el equipo a un servicio técnico de buena reputación y preguntar sí pueden cambiar el "firmware" de la impresora para que nos trabaje con cartuchos recargados y sin chip, perderíamos la posibilidad de saber cuando el cartucho se ha quedado sin tóner pero es fácil saber cuando ya la impresión no queda como al principio, no? o sea, las hojas salen en blanco.

Un beneficio, nos ahorramos el costo del chip y podemos seguir trabajando con el cartucho las veces que sea necesario porque lo recargamos cada vez, pero hay que recordar que todo sufre desgaste, engranajes, sellos (impresora sucia por derrame de polvo) y hasta el cilindro que se encarga de la imagen a ser impresa en el papel, así que llegará el momento de comprar un cartucho nuevo o llevarlo a regenerar para que cambien las piezas gastadas.

Éste cambio de firmware debe hacerse con personas que sepan, no cualquier "brujo" le hará el cambio sin dañar el equipo, pero en líneas generales no es difícil, en Internet se consigue de todo y para todos.

Y de vez en cuando, y de cuando en vez... no es malo hacer mantenimiento general a la impresora para que siga trabajado por bastante tiempo (cantidad de impresiones)

Samsung ML-1640 / Luz roja

Sí de escribir sobre buenas impresoras láser se trata, jamás podremos obviar las Samsung, y sobre todas las de impresión en negro, realmente son unos caballos de batalla; duraderas, rendidoras y suficientemente rápidas, se puede decir que hasta bastante económicas en su precio de venta y en mantenimiento como de uso, el cartucho de tóner puede dar bastantes impresiones antes de pedir cambio, y más si logramos conseguir empresas donde recarguen bien los cartuchos, no solo es colocar tóner y ya, se deberían cambiar los sellos para evitar que se derrame el polvo dentro del equipo, al igual que se debe cambiar el cilindro que transfiere la imagen al papel para que no salgan líneas continuas a lo largo de las mismas, así como manchas por estar rayado el cilindro.

Al tocar hacer mención de los problemas de ésta impresora puedo mencionar muy pocos y algo recurrentes, el rodillo de goma que suele alimentar la hoja de papel se puede resquebrajar o perder su adherencia por el uso y no tomar las hojas a la primera oportunidad; el solenoide que activa éste mecanismo de alimentación de papel también produce ciertos problemas por una pequeña tontería, una muy fina esponja que evita el sonido de un chasquido al accionar el solenoide (imagino regulaciones de ruido), ésta esponja suele cambiar sus propiedades y se convierte en un "chicle" que no deja retornar el mecanismo, lo cual trae como consecuencia la constante alimentación de papel que nos llevará a indicar "papel trancado" llegar a dicho solenoide para eliminar esta fina esponja es una tarea algo laboriosa, pero muy efectivo al lograr solucionar una falla que puede volver loco a más de uno.

Otro motivo por el cual la impresora puede indicar papel trancado es el no accionar de los sensores de las puertas, tanto la frontal como la superior, con el tiempo la lengüeta metálica de los mismos va perdiendo su forma y el switch no es accionado, solo hay que flexionar un poco la parte metálica de los switch para que se accionen con mejor facilidad.

La lámpara que calienta el rodillo fusor no me ha toca cambiarla en ninguna de mis reparaciones, es un muy efectivo sistema de calentamiento aunque consuma más electricidad que las resistencias térmicas de otros equipos; el termistor encargado de mantener la temperatura de fijación del tóner sobre el papel puede ensuciarse por el uso y abuso del equipo, lo que seguro trae como consecuencia el daño del fusible térmico de la unidad fusora por sobrecalentamiento, una regular limpieza del termistor nos puede ahorrar éste daño, hablar del rodillo fusor y el de presión es redundante, prácticamente no sufren ningún tipo de desgaste con el uso normal, siempre debemos recordar no usar papel con grapas ni introducir ningún tipo de herramientas punzantes para eliminar papeles trancados en la unidad fusora.

En líneas generales... "la máquina"